Gebrauchtwagen-Test Jeep Renegade

Jeep Renegade: Gebrauchtwagen-Test

Dieser gebrauchte Renegade ist ein Kumpel für jeden Tag

Der Jeep Renegade wirkt auch sechs Jahre nach seinem Debüt noch modern. Sind gebrauchte Renegade mit Preisen um 12.000 Euro ein Geheimtipp?
Autohersteller-Ehen k?nnen für interessanten Nachwuchs sorgen. Der Jeep Renegade ist so ein Fall. Pünktlich zum Zusammenschluss von Fiat und Chrysler zum FCA-Konzern fuhr das nur 4,24 Meter lange SUV auf dem Genfer Salon 2014 ins Rampenlicht. Schnell etablierte sich der im italienischen Melfi gebaute Italo-Amerikaner als Lifestylemobil und wurde trotz happiger Neupreise jenseits der 25.000-Euro-Marke hierzulande gut verkauft. Bis Ende 2019 wurden immerhin 28.993 Exemplare in Deutschland zugelassen.

Gebrauchtwagen mit Garantie

12.990 €

Jeep Renegade 1.4 MAIR LONGITUDE 159mtl FWD, Benzin

74.466 km
103 kW (140 PS)
07/2016
Zum Inserat
Benzin, 6 l/100km (komb.) CO2 142 g/km*
12.990 €

Jeep Renegade 2.0 l Longitude Solar Yellow, Diesel

111.626 km
103 kW (140 PS)
11/2016
Zum Inserat
Diesel, 5 l/100km (komb.) CO2 134 g/km*
12.990 €

Jeep Renegade 1.6 (BU) ( 2014->) Schaltgetriebe - Longitude FWD, Benzin

67.000 km
81 kW (110 PS)
04/2016
Zum Inserat
Benzin, 6.1 l/100km (komb.) CO2 145 g/km*
13.230 €

Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited, Benzin

70.520 km
103 kW (140 PS)
06/2015
Zum Inserat
Benzin, 6 l/100km (komb.) CO2 140 g/km*
13.590 €

Jeep Renegade 2.0 l Winter Edition, Diesel

76.687 km
88 kW (120 PS)
04/2015
Zum Inserat
Diesel, 5 l/100km (komb.) CO2 134 g/km*
13.880 €

Jeep Renegade 1.6 Longitude FWD E-torQ, Benzin

20.385 km
81 kW (110 PS)
06/2016
Zum Inserat
Benzin, 6.1 l/100km (komb.) CO2 145 g/km*
13.885 €

Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited, Benzin

61.121 km
103 kW (140 PS)
06/2016
Zum Inserat
Benzin, 6 l/100km (komb.) CO2 140 g/km*
Jeep Renegade 1.4 MAIR LONGITUDE 159mtl FWD, Benzin +

66646 Marpingen, Klos Automobile GmbH

Jeep Renegade 2.0 l Longitude Solar Yellow, Diesel +

01219 Dresden, Adrian Gl?ckner Automobile GmbH - Gl?ckner AUTOWELT

Jeep Renegade 1.6 (BU) ( 2014->) Schaltgetriebe - Longitude FWD, Benzin +

87437 Kempten, Autohaus Rabus GmbH

Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited, Benzin +

26605 Aurich, MFC Mobile Ostfriesland GmbH

Jeep Renegade 2.0 l Winter Edition, Diesel +

01219 Dresden, Adrian Gl?ckner Automobile GmbH - Gl?ckner AUTOWELT

Jeep Renegade 1.6 Longitude FWD E-torQ, Benzin +

50226 Frechen, Autohaus Louis Dresen GmbH Frechen

Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited, Benzin +

22529 Hamburg, PSA Retail GmbH - Niederlassung Hamburg, Lokstedt

Kein Wunder, denn trotz des technisch eng verwandten Plattformbruders Fiat 500X achteten Ingenieure und Designer auf einen markentypisch eigenst?ndigen Auftritt und setzten zahlreiche Jeep-typische Akzente: Der kantige Aufbau mit seinem 7-Slot-Grill und den Rundscheinwerfern macht den Renegade unverkennbar. Cool finden wir verspielte Details wie die Rückleuchten, die an klassische Benzinkanister erinnern sollen. Umlaufende schwarze Rammverkleidungen schützen das Blechkleid vor Sch?den im Geh?lz oder im Gro?stadtdschungel.

Der Vorderradantrieb unseres Testwagens ist nicht sehr Jeep-like

Der Innenraum mixt derbe Stilelemente und jugendliche Farbtupfer. Die Bedienung ist intuitiv, die Materialien sind teils einfach, dafür haltbar.

Optisch liegt der Renegade also noch immer voll im Trend. Aber wie steht es um seine Alltagstalente? Da gibt er den Kumpel mit ordentlichen Manieren. Seine St?rken sind Handlichkeit und Agilit?t, auch die Langstreckenqualit?ten sind passabel. Im Innenraum sitzt es sich leicht erhaben. Und sowohl in Reihe eins als auch in Reihe zwei kneift dabei nichts. Steile Scheiben sorgen für ein gutes Raumgefühl. Die Sitze bieten zwar nur geringen Seitenhalt, doch dafür sind sie auch nach über 100.000 Kilometern noch angenehm straff. Die im Innenraum verbauten Kunststoffe wirken teils einfach, sind dafür haltbar. Zum guten Eindruck passt, dass bei unserem Testwagen vom Autohaus Vedovelli in Neu Wulmstorf (Niedersachsen) auch das Fahrwerk nicht polterte. Wer auf Assistenzsysteme Wert legt, der sollte die Ausstattungsumf?nge und Baujahre vor dem Kauf genau vergleichen. M?glich sind ein adaptiver Tempomat, Park Assist, Kollisionswarner, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warnung, Verkehrszeichenerkennung und ein Rückfahrkamerasystem mit dynamischen Führungslinien. Weniger Jeep-like war der bei unserem Testwagen verbaute Vorderradantrieb, der bauarttypisch ohne Dreingaben wie eine Untersetzung oder Sperrdifferenziale auskommen muss. Bergbewohner und Wintersportfans kommen erst in h?her motorisierten Varianten auf ihre Allrad-Kosten, dürfen dann via Selec-Terrain-Regler in der Mittelkonsole das jeweils passende Fahrprogramm ausw?hlen: "Auto", "Snow", "Sand" und "Mud" stehen zur Verfügung. Der Trailhawk hat sogar ein "Rock"-Programm für besseres Fortkommen in steinigem Gel?nde. Empfehlenswert ist die aufpreispflichtige ZF-Automatik mit neun Stufen, die es aber nur für die Topmotorisierungen gab. (überblick: alles zum Jeep Renegade)

Stabile Nachfrage sorgt für eine gute Wertstabilit?t

Kraftvoll und sparsam weckt der 120-PS-Turbodiesel Sympathien. Anfangs packte er nur die Euro-5-Norm.

Auch ohne angetriebene Hinterachse taugt der Renegade für die eine oder andere Feldweg-Etappe: Die Bodenfreiheit passt, und die Fahrwerksabstimmung mit ihren langen Federwegen schluckt klaglos auch gr??ere L?cher. Der 120-PS-Turbodiesel liefert st?mmige 320 Newtonmeter Drehmoment bei 1750 Umdrehungen und ist unter den Vor-Facelift-Modellen die Wahl der Vernunft. Frühe Diesel haben als gr??tes Manko eine veraltete Schadstoffeinstufung nach Euro 5. Unser Testwagen soll nach fünf Jahren und 117.851 Kilometern dennoch 11.990 Euro kosten. Und damit geh?rt er zu den günstigsten Renegade-Angeboten am Markt. Die offensichtlich stabile Nachfrage sorgt für eine gute Wertstabilit?t bei Gebrauchten. Damit das so bleibt, erhielt der Renegade zum Modelljahr 2019 ein Facelift. Alle Motoren wurden auf die Abgasnorm Euro 6d-Temp umgestellt. Kürzlich wurde au?erdem die Hybridversion 4xe nachgelegt. So bleibt der Renegade auch l?ngerfristig eine Option, wenn ein kompakter Kumpel mit Charakter gesucht wird.

Gebrauchtwagen-Test Jeep Renegade

Jeep RenegadeJeep RenegadeJeep Renegade
Fazit von Lars Jakumeit: Das kompakte Format und die eigenst?ndige Optik machen den Renegade sympathisch. Zum Glück stimmen auch die inneren Werte: Der kleinste Jeep ist ein guter Allrounder mit moderaten Unterhaltskosten (zum Kfz-Versicherungsvergleich). Kontinuierliche Modellpflegen machen neuere Modelljahre besonders interessant. Urteil: vier von fünf Punkten.

Kosten
Unterhalt
Testverbrauch 6,9 l D/100 km
CO2 120 g/km
Inspektion 200-470 Euro
Haftpflicht (19)* 625 Euro
Teilkasko (20)* 692 Euro
Vollkasko (19)* 1103 Euro
Kfz-Steuer (Euro 5) 202 Euro
Ersatzteilpreise**
Lichtmaschine (AT) 400 Euro
Anlasser (AT) 456 Euro
Wasserpumpe 499 Euro
Zahnriemen 390 Euro
Nachschalld?mpfer 391 Euro
Kotflügel vorn links, lackiert 686 Euro
Bremsscheiben und -kl?tze 595 Euro
*Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), j?hrliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 16 Prozent Umsatzsteuer.

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw k?nnen dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erh?ltlich ist (www.dat.de).

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Stichworte:

SUV Kompakt-SUV Offroader

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