ADAC Pannenstatistik 2020

Dier Verlierer der ADAC-Pannenstatistik 2020

Diese Autos haben die meisten Pannen

2019 musste der ADAC über 3,7 Millionen Mal Pannenhilfe leisten. AUTO BILD sagt, welche Autos am h?ufigsten liegen geblieben sind und warum. Alle Infos aus der ADAC-Pannenstatistik 2020!
Der ADAC musste 2019 über 3,7 Millionen Mal Pannenhilfe leisten, das sind im Durchschnitt mehr als 10.000 Eins?tze t?glich. Alle Daten der insgesamt 113 Pkw-Modellreihen von 25 Automarken wurden in der Pannenstatistik 2020 ausgewertet und geben ein objektives Bild über die Zuverl?ssigkeit der einzelnen Modelle. Besonders für den Kauf eines Gebrauchtwagens sind dies nützliche Informationen. Neben den Tops und Flops nennt der Automobilklub aber auch die Gründe, die in den meisten F?llen für das Liegenbleiben der Fahrzeuge gesorgt haben.

Tops und Flops der Pannenstatistik

?ltere E-Klassen von Mercedes geben ein mittlerweile schon gewohnt schlechtes Bild ab.

Obwohl die meisten Fahrzeugmodelle je nach Baujahr und Einsatz stets unterschiedlich abschneiden, gibt es dennoch Automodelle, die kaum liegenbleiben und andere, die besonders h?ufig liegenbleiben. Bei der aktuellen Auswertung zeigt sich, dass besonders Modelle der deutschen Premiumhersteller sich als besonders zuverl?ssig erwiesen. So haben Audi (A1, A3, A4, A5, Q3, Q5, A6), BMW (1- und 2er, X1, 3- und 4er, X3, 5er) sowie Mercedes (A-, B-Klasse, CLA, GLA, GLC, GLK, GLE) am besten abgeschnitten. Viele Pannen hatte hingegen die Mercedes E-Klasse. Verursacht wurden diese durch Probleme an Bauteilen wie dem Anlasser, dem Zündschloss und der Batterie, dazu noch Defekten an der Lenkung. Erst mit den Baujahren 2013/2014 geht es bergauf.

Gebrauchtwagen mit Garantie

3.979 €

Skoda Citigo Ambition, Benzin

124.078 km
44 kW (60 PS)
02/2013
Zum Inserat
Benzin, 4.5 l/100km (komb.) CO2 107 g/km*
4.474 €

Skoda Citigo 1.0, Benzin

120.000 km
44 kW (60 PS)
05/2013
Zum Inserat
Benzin, 4.1 l/100km (komb.) CO2 95 g/km*
4.490 €

Skoda Citigo 1.0 Elegance, Benzin

100.000 km
44 kW (60 PS)
12/2013
Zum Inserat
Benzin, 4.5 l/100km (komb.) CO2 107 g/km*
4.910 €

Skoda Citigo 1.0 MPI Easy, Benzin

10.180 km
44 kW (60 PS)
06/2016
Zum Inserat
Benzin, 4.5 l/100km (komb.) CO2 107 g/km*
4.990 €

Skoda Citigo 1.0 Active Beif, Benzin

109.271 km
44 kW (60 PS)
03/2017
Zum Inserat
Benzin, 4.5 l/100km (komb.) CO2 107 g/km*
5.250 €

Skoda Citigo AMBITION UNTERBODENSCANKLIMA||, Benzin

80.881 km
44 kW (60 PS)
12/2013
Zum Inserat
Benzin, 4.1 l/100km (komb.) CO2 97 g/km*
5.400 €

Skoda Citigo 1.0 MPI Active, Benzin

102.716 km
44 kW (60 PS)
04/2017
Zum Inserat
Benzin, 4.5 l/100km (komb.) CO2 105 g/km*
Skoda Citigo Ambition, Benzin +

97944 Boxberg, Weber GmbH & Co. KG

Skoda Citigo 1.0, Benzin +

31655 Stadthagen, Autohaus Schulze Schaumburg GmbH

Skoda Citigo 1.0 Elegance, Benzin +

97688 Bad Kissingen, Gelder & Sorg Schweinfurt GmbH & Co. KG Bad Kissingen

Skoda Citigo 1.0 MPI Easy, Benzin +

42109 Wuppertal, BOB Automobile Nord GmbH

Skoda Citigo 1.0 Active Beif, Benzin +

18439 Stralsund, AUTOZENTRUM EGGERT GmbH

Skoda Citigo AMBITION UNTERBODENSCANKLIMA||, Benzin +

99706 Sondershausen, Autohaus Liebe Sondershausen

Skoda Citigo 1.0 MPI Active, Benzin +

70794 Filderstadt, Emil Frey EF S Automobile

Ebenfalls wenig anf?llig sind Modelle von Toyota (Aygo, Yaris), Mitsubishi (Space Star, ASX) sowie besonders viele kleine Fahrzeuge. Darunter auch der Citro?n C3, Honda Jazz, Mazda CX-3, Renault Captur, Fiat Punto sowie der Mini. Einige Stadtflitzer fielen dem ADAC hingegen negativ auf. Mit bedenklich hohen Pannenwerten waren das Modelle von Smart (Fortwo und Forfour), der Fiat 500 sowie der Hyundai i20. Aber auch Familienlieblinge wie Ford S-Max, Seat Alhambra und sein nahezu baugleicher Bruder VW Sharan sowie zwei Modelle von Opel (Meriva und Insignia). Besonders schlecht schnitten der Nissan Qashqai sowie der Kia Ceed (Baujahr 2011) ab. Lag es beim Qashqai meist an der Batterie, sind es beim Ceed gleich mehrere Pannenursachen, was beim Gebrauchtwagenkauf natürlich alles andere als hilfreich ist.

Die h?ufigsten Defekte

Die meisten Eins?tze hatten haupts?chlich mit defekten Batterien zu tun.

Doch weshalb blieben die Fahrzeuge meist liegen? Laut der Pannenstatistik 2020 des ADAC war die Batterie mit 41,8 Prozent die h?ufigste Ursache, warum ein Fahrzeug liegengeblieben ist. Meist passierte dies zwischen dem fünften und sechsten Jahr, was der durchschnittlichen Lebensdauer einer 12-Volt-Bordbatterie entspricht. Aber auch viele junge Fahrzeuge blieben mit leerer oder defekter Batterie liegen. Grund dafür k?nnten unter anderem die zahlreichen elektrischen Verbraucher an Bord sein. Bei 17,4 Prozent der Fahrzeuge gab es Probleme mit dem Motor. Dazu z?hlen zum Beispiel Einspritzung, Sensorik und Zündung. Die Elektrik, also unter anderem der Anlasser oder auch Beleuchtung, macht 10,6 Prozent aller Pannen aus.
 
Mit 7,4 Prozent zwar noch nicht besorgniserregend, dennoch mit steigendem Anteil, fielen Reifenpannen auf. Dies führt der ADAC auf den oftmals fehlenden Reservereifen zurück. Im Fahrzeug befindet sich heutzutage meist nur ein Repair-Kit für Pneus, das oftmals umst?ndlich zu bedienen ist. Auch stellen Autobesitzer erst bei einer Panne fest, dass das Repair-Kit fehlt oder sein Haltbarkeitsdatum überschritten ist. Fehlende Ersatz- beziehungsweise Notr?der veranlassten offenbar viele Fahrer, die Gelben Engel zu rufen, anstatt wie früher den Reifen selbst zu wechseln.

ADAC Pannenstatistik 2020


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw k?nnen dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erh?ltlich ist (www.dat.de).

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