Kompakte Coupés im Vergleichstest

BMW 2er Gran Coupé gegen Mercedes CLA Coupé: Test

Stuft BMW jetzt Mercedes ab?

BMW 2er Gran Coupé und Mercedes CLA Coupé bringen mit ihrer Optik Schwung in die Kompaktklasse. AUTO BILD testet, was sie unter dem Blech haben.
Platz 1 mit 521 von 800 Punkten: BMW 218i Gran Coupé. Sehr erwachsener Kompakter, trotz kleinem Motor zügig. Gute Federung, fette Ausstattung. Preis: ab 31.950 Euro (Erspanis bei carwow.de bis zu 4597 Euro).
Platz 2 mit 519 von 800 Punkten: Mercedes CLA 180 Coupé. Kr?nkelt an seinem derben Motor. Modernes Bedienkonzept. Ziemlich teuer, dafür enorm sicher drauf. Preis: ab 31.476 Euro (Erspanis bei carwow.de bis zu 4933 Euro).
Hier geht es um zwei Autos, die man auch so beschreiben k?nnte: Edle Verpackung, aber am Inhalt schmecken wir den Preis jetzt nicht raus. Also: Mercedes CLA Coupé und das ganz neue BMW 2er Gran Coupé sehen dank der feinen Stufenheck-Viertürer-Coupé-Mixtur hinrei?end aus, doch unter der schicken Schale steckt deutlich weniger, als der feine (und teure) Anblick erst einmal hergibt. Genauer: Im BMW (218i) wirbelt ein 1.5er-Dreizylinder-Turbobenziner, und im Mercedes (CLA 180) muss es ein 1,33-Liter-Vierzylinder tun. Das ist dann doch ein bisschen dünne für die beiden Edelmarken, oder?

Gebrauchtwagen mit Garantie

15.490 €

Mercedes-Benz CLA 180 d Shooting Brake, Diesel

95.200 km
80 kW (109 PS)
08/2017
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Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
15.890 €

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel

99.945 km
80 kW (109 PS)
07/2016
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Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
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Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel

80.375 km
80 kW (109 PS)
07/2016
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Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
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Mercedes-Benz CLA 180 d Shooting Brake, Diesel

147.600 km
80 kW (109 PS)
01/2017
Zum Inserat
Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
16.290 €

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel

70.806 km
80 kW (109 PS)
07/2016
Zum Inserat
Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
16.480 €

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel

66.400 km
80 kW (109 PS)
03/2016
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Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
16.480 €

Mercedes-Benz CLA 180 SB Urban, Benzin

95.000 km
90 kW (122 PS)
07/2015
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Benzin, 5.8 l/100km (komb.) CO2 137 g/km*
Mercedes-Benz CLA 180 d Shooting Brake, Diesel +

72072 Tübingen, Autoforum Tübingen GmbH

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel +

70569 Stuttgart, Mercedes-Benz AG NDL Stuttgart Eiermanncampus

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel +

70469 Stuttgart, Mercedes-Benz AG NDL Stuttgart-Feuerbach, Forum

Mercedes-Benz CLA 180 d Shooting Brake, Diesel +

72072 Tübingen, Autoforum Tübingen GmbH

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel +

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58706 Menden, Autohaus Heinrich ROSIER GmbH

Im Grunde sind die beiden Testkandidaten halbe Kompakte. Bis zur Vordertür ?hneln die Viertürer-Coupés stark ihren Brüdern 1er und A-Klasse. Wer das besser umsetzt? Geschmackssache – jedenfalls ist das Platzangebot vorne ganz klar in der Golf-Liga anzusiedeln, der Sitzkomfort sogar zwei Klassen besser. Auch die Cockpit-Konzepte entstammen h?heren Weihen. Das aktuelle MBUX-System der A-Klasse reagiert nahezu frei auf Sprachkommandos, dazu arbeitet ein onlinebasiertes Navigationssystem schnell und fehlerfrei, die wichtigsten Menüs lassen sich per Berührbildschirm oder auf Druck auf feste Tasten hervorzaubern. Im BMW k?nnen Fahrer und Beifahrer über den bekannt-gewohnten Drehsteller oder auch per Gesten im Multimediasystem herumwischen. V?llig gegens?tzlich zu dieser funktionalen Verbindlichkeit der beiden steht deren Rundumsicht. Nach schr?g hinten oder gerade durch die Heckscheibe hindurch ist es wirklich schwer, Hindernisse zu erkennen. Im Fond rauben jeweils die flach abfallenden Dachlinien wertvollen Raum über den K?pfen der Passagiere. 

Im 2er Gran arbeitet die Antriebseinheit rundum besser

BMW 2er Gran Coupé (2020): Neuvorstellung - Test - Info

Erste Fahrt im 2er Gran Coupé

Auch das Einsteigen f?llt eher würde- denn mühelos aus. Im Mercedes muss man am ausladenden Radhausbogen vorbei ins Auto krabbeln, im BMW verhindert der tiefe Dachholm geschmeidiges Hineinschlüpfen. Schrulle am Rande: Im Gran Coupé lassen sich die Fond-Seitenscheiben nicht komplett versenken – so eine "einfache Anforderung" beherrscht nur das CLA Coupé. Immerhin: In beiden Autos sind Kniefreiheit und Sitzkomfort passabel. Mercedes bietet 450 Liter Kofferraumvolumen, der BMW 20 weniger. Im CLA schickt ein 1.33er 136 PS über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderr?der. Dank Turbo kommt der Vierzylinder auf 200 Newtonmeter Maximaldrehmoment. Ganz ?hnlich macht es BMW. Die Aufladung des 1.5ers beschert dem Kompakten 220 Newtonmeter Drehmoment. Auch BMW setzt im Gran Coupé auf Vorderradantrieb in Verbindung mit einem Siebengang-DKG. Unterschied: Nur der Mercedes bietet Schaltwippen am Lenkrad. 

Gebrauchtwagen mit Garantie

10.990 €

BMW 218 Active Tourer Komfortzugang, Benzin

92.199 km
100 kW (136 PS)
02/2015
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Benzin, 5.3 l/100km (komb.) CO2 126 g/km*
10.990 €

BMW 216 d Active Tourer Advantage, Diesel

125.523 km
85 kW (116 PS)
10/2016
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Diesel, 3.8 l/100km (komb.) CO2 99 g/km*
11.499 €

BMW 216 d Active Tourer Advantage, Diesel

95.479 km
85 kW (116 PS)
09/2016
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Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 103 g/km*
11.980 €

BMW 218 Active Tourer Advantage, Benzin

101.160 km
100 kW (136 PS)
02/2015
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Benzin, 4.9 l/100km (komb.) CO2 115 g/km*
11.990 €

BMW 216 Active Tourer Advantage, Diesel

132.492 km
85 kW (116 PS)
03/2017
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Diesel, 3.8 l/100km (komb.) CO2 99 g/km*
11.995 €

BMW 220 Active Tourer Advantage, Diesel

132.551 km
140 kW (190 PS)
12/2014
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Diesel, 4.3 l/100km (komb.) CO2 112 g/km*
12.775 €

BMW 216 d Gran Tourer Advantage, Diesel

88.174 km
85 kW (116 PS)
03/2016
Zum Inserat
Diesel, 4.2 l/100km (komb.) CO2 110 g/km*
BMW 218 Active Tourer Komfortzugang, Benzin +

06179 Zscherben, Autohaus Ehrl GmbH Halle

BMW 216 d Active Tourer Advantage, Diesel +

84453 Mühldorf am Inn, BMW & MINI VOGL e. K.

BMW 216 d Active Tourer Advantage, Diesel +

73333 Gingen / Fils, Autohaus Elite Motors e.K.

BMW 218 Active Tourer Advantage, Benzin +

48163 Münster, Procar Automobile Münsterland GmbH Münster

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59227 Ahlen, Procar Automobile Münsterland GmbH Ahlen

BMW 220 Active Tourer Advantage, Diesel +

86609 Donauw?rth, Automarkt Donauw?rth Ralf Dinkelmeier

BMW 216 d Gran Tourer Advantage, Diesel +

86470 Thannhausen, Autohaus Landherr GmbH

Trotz Zylinderschwund – die Antriebseinheit im BMW arbeitet rundum besser. Der Motor liefert zwar sehr turbotypisch "mittig" Kraft, dreht dabei sonor und linear hoch, beschert dem fast gleich schweren 218i jedoch die besseren Fahrleistungen. Den Sprint auf Tempo 100 zum Beispiel hakt das Gran Coupé in 8,3 Sekunden ab, der CLA 180 ben?tigt rund eine Sekunde l?nger, um auf dieses Tempo zu beschleunigen. Besonders sparsam l?uft der 1.5er jedoch nicht.

Akustisch dr?ngt sich der CLA-Motor schon mal auf

Mercedes CLA (2019): Crashtest - Euro NCAP - Sicherheit - Infos

5 Sterne für den CLA

Im Mercedes wirkt der Vierzylinder unerwartet abgemüht. Er ist unter Last (zu) gut zu h?ren, bei h?heren Drehzahlen vorlaut, ackert sich angestrengt durch das Drehzahlband. Beim Anfahren nervt der ruppige übergang von Kupplungsschluss und Kraftabgabe. Wer zu viel Gas gibt, erntet bockiges Losstürmen, wer zu z?gerlich ins Pedal geht, wird an der Ampel arg "verkehrsberuhigend" abfahren. Au?erdem l?sst sich die Antriebseinheit des CLA 180 beim Kickdown mehr Zeit, der Verbrauch liegt mit rund sieben Litern auf dem Niveau des 218i. Der BMW fühlt sich beim Fahren satt und verbindlich an, bis auf den nicht optimalen Geradeauslauf bei h?herem Tempo auf der Autobahn kreiden wir dem Kompakten nichts an. Für den Mercedes sprechen eine rundum passende Lenkung und das enorm fahrsichere Ausweich- und Lastwechselverhalten. Schade: Die 18 Zoll gro?en R?der (im BMW eine Nummer kleiner) rollen kantig-spr?de ab und machen der sonst anst?ndig abgestimmten Federung eine dicken Strich durch die Komfortrechnung. Auch die Traktionskontrolle arbeitet nicht so sensibel und flink wie die des BMW.
Drohen die Vorderr?der des 2ers durchzudrehen, justiert die Elektronik den Grip viel schneller wieder herbei, als es die A-Klasse schafft. Nur am Rande: Der 218i bremst auch effektiver. Noch ein wichtiger Aspekt beim CLA 180: Dessen Motor ist nach der neuesten und sch?rfsten Abgasnorm einsortiert. Das belohnen wir mit zehn Punkten mehr gegenüber dem BMW im Umweltkapitel.
Das Fazit: Schicke Schale trifft auf vermeintlich kleines Mot?rchen – doch das t?uscht. Beide Autos sind keineswegs Schnecken. Im BMW geht es dabei kultivierter zu. Der Mercedes-Motor entspricht zwar der neuesten Norm, aber angesichts des hohen Preises k?nnte er geschmeidiger laufen. Weitere Details zum Test finden Sie in der Bildergalerie.

Kompakte Coupés im Vergleichstest

BMW 2er Gran Coupé Mercedes CLA CoupéMercedes CLA CoupéBMW 2er Gran Coupé


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw k?nnen dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erh?ltlich ist (www.dat.de).

Autoren: , Dennis Heinemann

Stichworte:

Coupé

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